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ライバル車比較:タウンボックス VS エブリイワゴン

vs

新車を購入する場合タウンボックスエブリイワゴンでどちらを買うべきか悩む方もいらっしゃるのではないでしょうか。その解決策として走行性能、価格などの角度から2台を比べてみましょう。

三菱 タウンボックスとよく比較されるライバル車はこちらへ

スズキ エブリイワゴンとよく比較されるライバル車はこちらへ

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タウンボックス VS エブリイワゴンの人気比較

タウンボックスエブリイワゴン
2,970台
ネット市場流通台数
31,780台
ネット市場流通台数
50台
月間平均販売台数
370台
月間平均販売台数
タウンボックス
エブリイワゴン
2,970台
ネット市場流通台数
31,780台
50台
月間平均販売台数
370台

共に人気では優劣つけるのが難しいです。

タウンボックスハッチバックタイプの車で1999年に発売されました。現在、タウンボックスの中古車の台数は市場に約2,970台流通しています。約50台が1ヶ月で成約しています。2021年の全車種人気ランキングでは325位となっています。

比較対象のエブリイワゴンは1999年に発売されたハッチバックです。現在、中古車販売サイトに流通しているエブリイワゴンの中古車の台数は約31,780台です。月間で平均で約380台が成約しています。2021年におけるエブリイワゴンの人気ランキングは全モデル中52位です。

タウンボックス VS エブリイワゴンの販売価格比較

タウンボックス
13.0~58.0万円
中古車買取価格
25.0~65.0万円
中古車小売価格
110.5~215.3万円
新車価格
エブリイワゴン
39.0~139.0万円
中古車買取価格
46.8~124.8万円
中古車小売価格
112.0~201.5万円
新車価格

タウンボックスの買取相場は13.0~58.0万円、対するエブリイワゴンは39.0~139.0万円、最高値と最安値の幅がタウンボックスより小さいです。

タウンボックスは25.0~65.0万円、エブリイワゴンは46.8~124.8万円です。2台とも価格帯は近いです。

以上よりタウンボックスのほうがエブリイワゴンよりも購入価格は安くなることが多いです。また、エブリイワゴンのほうが高い値段で販売されるケースが多いです。

中古車最多価格帯比較
モデル名
タウンボックス
エブリイワゴン
最多年式
2008
2008
最多年式价格分布
29.0~61.0万円
54.6~115.0万円
小売台数
185
1570
最多走行距离
6〜7 万km
5〜6 万km
最多走行距离价格带
29.0~59.9万円
54.8~117.0万円
小売台数
158
1661

タウンボックス中古車のもっとも売れている年式は2008(185台)、価格範囲は29.0~61.0万円、対してエブリイワゴンは年式は2008(1570台)、価格範囲は54.6~115.0万円となります。タウンボックスの最多走行距离は6〜7 万km(158台)、価格範囲は29.0~59.9万円、一方エブリイワゴンは5〜6 万km(1661台)、価格範囲は54.8~117.0万円です。

タウンボックス VS エブリイワゴンの走行性能比較

タウンボックス
660 G ハイルーフ
658cc
排気量
47kW(64ps)/6,000rpm
最高出力
10kgf(95Nm)/3,000rpm
最大トルク
エブリイワゴン
660 JPターボ
658cc
排気量
47kW(64ps)/6,000rpm
最高出力
10kgf(95Nm)/3,000rpm
最大トルク

エンジンと駆動方式比較
グレード
660 G ハイルーフ
660 JPターボ
駆動方式
FR
FR
エンジン種類
直列3気筒DOHC
直列3気筒DOHC

タウンボックス 660 G ハイルーフエブリイワゴン 660 JPターボともに現行モデルの駆動形式はFRです。

FR方式(フロントエンジン-リヤドライブ)はエンジンとトランスミッションが縦置きで、プロベラシャフトで後輪左右中央付近のファイナルドライブユニットに回転を伝達するのが一般的だ。FFより前後の重量バランスに優れ、加速時に荷重が増す後輪で駆動するため、大きな駆動力を発揮させやすい。駆動輪である後輪のサスペンションをシンプルな構造にできないため、車内スペースを奪いやすい。そのため、走行性能を高めたいスポーツタイプの車に余裕のある大きめの高級車での採用が多い。

タウンボックス 660 G ハイルーフエブリイワゴン 660 JPターボともに現行モデルのエンジン種類は直列3気筒DOHCです。

直列エンジンは構造が簡単なために、メンテナンスにあまり手間がかからない、比較的軽量なエンジン。

道路走行性能比較
最小回転半径
4.5m
4.5m
ホイールベース
2430mm
2430mm

2台とも最小回転半径4.5mになります。

2台とも最小回転半径2430mになります。

タウンボックス VS エブリイワゴンのボディサイズ比較

タウンボックス
660 G ハイルーフ
3,395mm
全長
1,475mm
全幅
1,910mm
全高
エブリイワゴン
660 JPターボ
3,395mm
全長
1,475mm
全幅
1,815mm
全高

2台とも機械式駐車場を利用できない可能性があります。

※ 機械式駐車場判断基準:全高1,550mm*全長5,000mm*全幅1,700mm以下

室内空間比較
グレード
660 G ハイルーフ
660 JPターボ
室内長
2240mm
2240mm
室内幅
1355mm
1355mm
室内高
1420mm
1315mm
車体重量
950kg
940kg
乗車定員
4名
4名

室内の容積は4.31m³対3.99m³です。2台とも乗車定員は同じ4名ですので、室内容積で割ると約1.08m³対1.00m³のスペースが1人あたりに割り当てられます。

タウンボックスエブリイワゴンと比べると、長さと比べると、長さ0、幅0、高さ+105mmです。タウンボックスの室内空間のほうが大きいです。軽快な走りをするために気になる重量ですが、10kgほどエブリイワゴンが軽くなっています。

タウンボックスの内部の車高は高いので背が高い人や老人もそこまで屈む必要がありません。

タウンボックス VS エブリイワゴンの装備比較

タウンボックス 660 G ハイルーフエブリイワゴン 660 JPターボの安全装備と室内装備を比較してみます。

安全装備比较
グレード
660 G ハイルーフ
660 JPターボ
ブレーキアシスト
ナイトビジョン
×
×
レーンアシスト
×
×
車間距離自動制御
×
×
駐車支援システム
×
×
横滑り防止装置

2台とも装備しているブレーキアシストは、ブレーキを踏む力が不十分な時にドライバーに代わりブレーキ力を強めてくれ、万が一衝突をしても衝撃を軽減し事故の被害を減らすことができます。

2台とも装備している横滑り防止装置はカーブを曲がるときに車がカーブの外側へのふくらんだり、内側へ巻き込んだりする挙動を防止して安定した走行をサポートするシステムです。

室内装備比较
フルフラットシート
×
×
片側電動スライドドア
×
両側電動スライドドア
×
×

タウンボックス VS エブリイワゴンのまとめ

総合評価:総合的に見ると、2台ともメリットデメリットがあり優劣付け難いです。
モデル
タウンボックス
エブリイワゴン
グレード
660 G ハイルーフ
660 JPターボ
人気
販売価格
走行性能
引き分け
引き分け
室内空間
安全装備
引き分け
引き分け

人気・販売価格・走行性能・ボディサイズ・安全装備で2車種を比較していきましたが、2勝1敗2引き分けでタウンボックスが優勢となりました。コストパフォーマンスを重視する方にはタウンボックスをお勧めします。現車確認や試乗をしてみて納得するまで比較してください。その際に、このVSページを少しでも参考にして頂けたら幸いです。

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