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ライバル車比較:タウンボックス VS NV100クリッパーリオ

vs

新車を購入する場合タウンボックスNV100クリッパーリオでどちらを買うべきか悩む方もいらっしゃるのではないでしょうか。その解決策として走行性能、価格などの角度から2台を比べてみましょう。

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日産 NV100クリッパーリオとよく比較されるライバル車はこちらへ

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タウンボックス VS NV100クリッパーリオの人気比較

タウンボックスNV100クリッパーリオ
2,970台
ネット市場流通台数
2,660台
ネット市場流通台数
50台
月間平均販売台数
60台
月間平均販売台数
タウンボックス
NV100クリッパーリオ
2,970台
ネット市場流通台数
2,660台
50台
月間平均販売台数
60台

共に人気では優劣つけるのが難しいです。

タウンボックスハッチバックタイプの車で1999年に発売されました。現在、タウンボックスの中古車の台数は市場に約2,970台流通しています。約50台が1ヶ月で成約しています。2021年の全車種人気ランキングでは325位となっています。

比較対象のNV100クリッパーリオは2013年に発売されたハッチバックです。現在、中古車販売サイトに流通しているNV100クリッパーリオの中古車の台数は約2,660台です。月間で平均で約60台が成約しています。2021年におけるNV100クリッパーリオの人気ランキングは全モデル中352位です。

タウンボックス VS NV100クリッパーリオの販売価格比較

タウンボックス
13.0~58.0万円
中古車買取価格
25.0~65.0万円
中古車小売価格
110.5~215.3万円
新車価格
NV100クリッパーリオ
73.0~175.0万円
中古車買取価格
121.5~141.6万円
中古車小売価格
146.7~182.2万円
新車価格

中古車の買取相場はタウンボックスが13.0~58.0万円、NV100クリッパーリオの価格帯は13.0~58.0万円、上限と下限の価格の差(価格帯)がタウンボックスよりNV100クリッパーリオの方が大きいです。

タウンボックスの小売価格は25.0~65.0万円、NV100クリッパーリオの小売価格は121.5~141.6万円です。タウンボックスの価格は安定していますが、ハッチバックの車種の価格は影響を受ける要因が多く変化が激しいです。

以上よりタウンボックスのほうがNV100クリッパーリオよりも購入価格は安くなることが多いです。また、NV100クリッパーリオのほうが高い値段で販売されるケースが多いです。

中古車最多価格帯比較
モデル名
タウンボックス
NV100クリッパーリオ
最多年式
2008
2015
最多年式价格分布
29.0~61.0万円
123.8~139.0万円
小売台数
185
196
最多走行距离
6〜7 万km
1〜2 万km
最多走行距离价格带
29.0~59.9万円
123.8~139.5万円
小売台数
158
209

タウンボックス中古車のもっとも売れている年式は2008(185台)、価格範囲は29.0~61.0万円、対してNV100クリッパーリオは年式は2015(196台)、価格範囲は123.8~139.0万円となります。タウンボックスの最多走行距离は6〜7 万km(158台)、価格範囲は29.0~59.9万円、一方NV100クリッパーリオは1〜2 万km(209台)、価格範囲は123.8~139.5万円です。

タウンボックス VS NV100クリッパーリオの走行性能比較

タウンボックス
660 G ハイルーフ
658cc
排気量
47kW(64ps)/6,000rpm
最高出力
10kgf(95Nm)/3,000rpm
最大トルク
NV100クリッパーリオ
660 E
658cc
排気量
47kW(64ps)/6,000rpm
最高出力
10kgf(95Nm)/3,000rpm
最大トルク

エンジンと駆動方式比較
グレード
660 G ハイルーフ
660 E
駆動方式
FR
FR
エンジン種類
直列3気筒DOHC
直列3気筒DOHC

現在の最新モデルではタウンボックス 660 G ハイルーフNV100クリッパーリオ 660 Eともに駆動形式はFRです。

FR方式(フロントエンジン-リヤドライブ)はエンジンとトランスミッションが縦置きで、プロベラシャフトで後輪左右中央付近のファイナルドライブユニットに回転を伝達するのが一般的だ。FFより前後の重量バランスに優れ、加速時に荷重が増す後輪で駆動するため、大きな駆動力を発揮させやすい。駆動輪である後輪のサスペンションをシンプルな構造にできないため、車内スペースを奪いやすい。そのため、走行性能を高めたいスポーツタイプの車に余裕のある大きめの高級車での採用が多い。

現在の最新モデルではタウンボックス 660 G ハイルーフNV100クリッパーリオ 660 Eともに駆動形式は直列3気筒DOHCです。

直列エンジンは構造が簡単なために、メンテナンスにあまり手間がかからない、比較的軽量なエンジン。

道路走行性能比較
最小回転半径
4.5m
4.5m
ホイールベース
2430mm
2430mm

2台とも最小回転半径4.5mになります。

2台とも最小回転半径2430mになります。

タウンボックス VS NV100クリッパーリオのボディサイズ比較

タウンボックス
660 G ハイルーフ
3,395mm
全長
1,475mm
全幅
1,910mm
全高
NV100クリッパーリオ
660 E
3,395mm
全長
1,475mm
全幅
1,815mm
全高

2台とも機械式駐車場を利用できない可能性があります。

※ 機械式駐車場判断基準:全高1,550mm*全長5,000mm*全幅1,700mm以下

室内空間比較
グレード
660 G ハイルーフ
660 E
室内長
2240mm
2240mm
室内幅
1355mm
1355mm
室内高
1420mm
1315mm
車体重量
950kg
950kg
乗車定員
4名
4名

室内の容積は4.31m³対3.99m³です。2台とも乗車定員は同じ4名ですので、室内容積で割ると約1.08m³対1.00m³のスペースが1人あたりに割り当てられます。

タウンボックスNV100クリッパーリオと比べると、長さと比べると、長さ0、幅0、高さ+105mmです。タウンボックスの室内空間のほうが大きいです。軽快な走りをするために気になる重量ですが、0kgほどタウンボックスが軽くなっています。

タウンボックスの内部の車高は高いので背が高い人や老人もそこまで屈む必要がありません。

タウンボックス VS NV100クリッパーリオの装備比較

タウンボックス 660 G ハイルーフNV100クリッパーリオ 660 Eの安全装備と室内装備を比較してみます。

安全装備比较
グレード
660 G ハイルーフ
660 E
ブレーキアシスト
×
ナイトビジョン
×
×
レーンアシスト
×
×
車間距離自動制御
×
×
駐車支援システム
×
×
横滑り防止装置

タウンボックス 660 G ハイルーフが装備しているブレーキアシストは、ブレーキを踏む力が不十分な時にドライバーに代わりブレーキ力を強めてくれ、万が一衝突をしても衝撃を軽減し事故の被害を減らすことができます。

2台とも装備している横滑り防止装置はカーブを曲がるときに車がカーブの外側へのふくらんだり、内側へ巻き込んだりする挙動を防止して安定した走行をサポートするシステムです。

タウンボックス 660 G ハイルーフのほうが安全装備を多めにつけられています。

室内装備比较
フルフラットシート
×
×
片側電動スライドドア
両側電動スライドドア
×
×

タウンボックス VS NV100クリッパーリオのまとめ

総合評価:総合的に見てタウンボックスのほうが優れている項目が多いです。
モデル
タウンボックス
NV100クリッパーリオ
グレード
660 G ハイルーフ
660 E
人気
販売価格
走行性能
引き分け
引き分け
室内空間
安全装備

人気・販売価格・走行性能・ボディサイズ・安全装備で2車種を比較していきましたが、4勝0敗1引き分けでタウンボックスが優勢となりました。コストパフォーマンスを重視する方にはタウンボックスをお勧めします。現車確認や試乗をしてみて納得するまで比較してください。その際に、このVSページを少しでも参考にして頂けたら幸いです。

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