| タント | パレット | |
|---|---|---|
111,760台 ネット市場流通台数 | 31,780台 ネット市場流通台数 | |
1,620台 月間平均販売台数 | 400台 月間平均販売台数 |
中古車の買取相場はタントが53.0~158.0万円、パレットは10.0~113.0万円、最高値と最安値の幅がタントとほぼ同じです。
タントの小売価格は49.8~127.8万円、パレットの小売価格は54.5~81.0万円です。タントの価格は安定していますが、ハッチバックの車種の価格は影響を受ける要因が多く変化が激しいです。
以上よりパレットのほうがタントよりも購入価格は安くなることが多いです。また中古車小売においては、タントはパレットより高価格で販売されています。
代表的なグレード、タント 660 Lとパレット 660 Lの燃費性能について、下記にて比較してみます。
タンクの容量はタント 660 Lが30Lでパレット 660 Lが30Lとなっています。燃費はJC08モードで28km/L対20.2km/Lなので、燃料を使い切るまで走ると航続距離は840kmと606kmになります（理論値）。タント 660 Lの場合、長距離旅行でもガソリンスタンドを探す必要はそこまでございません。
2台ともundefinedが使われています。年間1万km走行した場合の燃料代は44,642円対61,881円となり、パレット 660 Lはタント 660 Lより17,239円のガソリン代が必要です。
※ ガソリン代金レギュラーは125円、ハイオクは135円と軽油は105円で統一。
タント 660 Lとパレット 660 Lともに現行モデルの駆動形式はFFです。
FF方式(フロントエンジンーフロントドライブ)はエンジンとトランスミッションが横置きで、ファイナルドライブを一体化したトランスアクスルが一般的だ。FRより走行性能が劣るが、操舵と駆動の両方を行う前輪にかかる荷重が大きいため、通常の走行では安定性が高い。駆動力を後輪に伝えるプロペラシャフトが不要なため室内を広く作れることがメリットです。
タント 660 Lとパレット 660 Lともに現行モデルのエンジン種類は直列3気筒DOHCです。
直列エンジンは構造が簡単なために、メンテナンスにあまり手間がかからない、比較的軽量なエンジン。
最小回転半径は4.4m対4.2mでパレット 660 Lのほうが狭い道やUターンには便利です。
ホイールベースは2455mm対2400mmでタント 660 Lのほうが大きな室内空間を確保でき、直進安定性に優れています。
2台とも機械式駐車場を利用できない可能性があります。
※ 機械式駐車場判断基準：全高1,550mm＊全長5,000mm＊全幅1,700mm以下
タント 660 Lとパレット 660 Lの安全装備と室内装備を比較してみます。
パレット 660 Lが装備しているブレーキアシストは、ブレーキを踏む力が不十分な時にドライバーに代わりブレーキ力を強めてくれ、万が一衝突をしても衝撃を軽減し事故の被害を減らすことができます。
タント 660 Lが装備している横滑り防止装置はカーブを曲がるときに車がカーブの外側へのふくらんだり、内側へ巻き込んだりする挙動を防止して安定した走行をサポートするシステムです。