| バレーノ | ノート | |
|---|---|---|
3,690台 ネット市場流通台数 | 103,780台 ネット市場流通台数 | |
40台 月間平均販売台数 | 870台 月間平均販売台数 |
中古車の買取相場はバレーノが58.0~158.0万円、ノートの価格帯は58.0~158.0万円、上限と下限の価格の差（価格帯）はバレーノもノートもさほど変わりません。
バレーノの小売価格は110.8~132.5万円、ノートの小売価格は49.9~115.0万円です。両車とも似たような価格帯に属しています。
以上よりノートとバレーノの買取金額は2台とも近い値段になることが多いです。また中古車小売においては、バレーノはノートより高価格で販売されています。
ノート 1.6 NISMO Sの排気量のほうが大きくて、より最高速度や加速力を高めることができます。
バレーノ 1.2 XSとノート 1.6 NISMO Sともに現行モデルの駆動形式はFFです。
FF方式(フロントエンジンーフロントドライブ)はエンジンとトランスミッションが横置きで、ファイナルドライブを一体化したトランスアクスルが一般的だ。FRより走行性能が劣るが、操舵と駆動の両方を行う前輪にかかる荷重が大きいため、通常の走行では安定性が高い。駆動力を後輪に伝えるプロペラシャフトが不要なため室内を広く作れることがメリットです。
現在の最新モデルではバレーノ 1.2 XSとノート 1.6 NISMO Sともに駆動形式は直列4気筒DOHCです。
直列エンジンは構造が簡単なために、メンテナンスにあまり手間がかからない、比較的軽量なエンジン。
最小回転半径は4.9m対5.2mでバレーノ 1.2 XSのほうが狭い道やUターンには便利です。
ホイールベースは2520mm対2600mmでノート 1.6 NISMO Sのほうが大きな室内空間を確保でき、直進安定性に優れています。
機械式駐車場の利用を考えるなら、ノートを選んだ方が無難です。
※ 機械式駐車場判断基準：全高1,550mm＊全長5,000mm＊全幅1,700mm以下
バレーノ 1.2 XSとノート 1.6 NISMO Sの安全装備と室内装備を比較してみます。
2台とも装備しているブレーキアシストは、ブレーキを踏む力が不十分な時にドライバーに代わりブレーキ力を強めてくれ、万が一衝突をしても衝撃を軽減し事故の被害を減らすことができます。
バレーノ 1.2 XSが装備している車間距離自動制御システム（ACC）は前を走る車との車間距離を一定に保ちながら、一定の速度での走行を自動でしてくれる装置です。
2台とも装備している横滑り防止装置はカーブを曲がるときに車がカーブの外側へのふくらんだり、内側へ巻き込んだりする挙動を防止して安定した走行をサポートするシステムです。
バレーノ 1.2 XSのほうが安全装備を多めにつけられています。