| シビックタイプR | GT-R | |
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6,370台 ネット市場流通台数 | 4,290台 ネット市場流通台数 | |
70台 月間平均販売台数 | 40台 月間平均販売台数 |
中古車の買取相場はシビックタイプRが137.0~398.0万円、GT-Rの価格帯は137.0~398.0万円、上限と下限の価格の差（価格帯）がシビックタイプRよりGT-Rの方が大きいです。
シビックタイプRは125.0~245.6万円、GT-Rは505.2~841.9万円です。シビックタイプRの価格は安定していますが、ハッチバックの車種の価格は影響を受ける要因が多く変化が激しいです。
よって買取の際はシビックタイプRのほうがGT-Rより安く買い取られる可能性が高いと言えます。また、GT-Rのほうが高い値段で販売されるケースが多いです。
GT-R 3.8 ピュアエディション 4WDの排気量のほうが大きくて、より最高速度や加速力を高めることができます。
駆動形式は両車で異なります。シビックタイプR 2.0はFFでGT-R 3.8 ピュアエディション 4WDは4WDです。
FF方式(フロントエンジンーフロントドライブ)はエンジンとトランスミッションが横置きで、ファイナルドライブを一体化したトランスアクスルが一般的だ。FRより走行性能が劣るが、操舵と駆動の両方を行う前輪にかかる荷重が大きいため、通常の走行では安定性が高い。駆動力を後輪に伝えるプロペラシャフトが不要なため室内を広く作れることがメリットです。
4WD方式(Four Wheel Drive)は全輪駆動で未舗装道路や悪路でも強さを発揮します。燃費が悪いのが欠点ですが牽引力に関しては右に出る車はありません。
シビックタイプR 2.0の駆動形式は直列4気筒DOHCでGT-R 3.8 ピュアエディション 4WDはＶ型6気筒DOHCです。
直列エンジンは構造が簡単なために、メンテナンスにあまり手間がかからない、比較的軽量なエンジン。
小回りが効くかの指標である最小回転半径を比べると5.9m対5.7mとなりGT-R 3.8 ピュアエディション 4WDのほうが小回りが効きやすいと言えます。
ホイールベースは2735mm対2780mmでGT-R 3.8 ピュアエディション 4WDのほうが大きな室内空間を確保でき、直進安定性に優れています。
2台とも機械式駐車場を利用できない可能性があります。
※ 機械式駐車場判断基準：全高1,550mm＊全長5,000mm＊全幅1,700mm以下
シビックタイプR 2.0とGT-R 3.8 ピュアエディション 4WDの安全装備と室内装備を比較してみます。
GT-R 3.8 ピュアエディション 4WDが装備しているブレーキアシストは、ブレーキを踏む力が不十分な時にドライバーに代わりブレーキ力を強めてくれ、万が一衝突をしても衝撃を軽減し事故の被害を減らすことができます。
シビックタイプR 2.0が装備しているレーンアシストは車線から外れそうになると、ドライバーに警報が発せられるとともに一定の条件下で、ハンドルの動きを適切に制御する。
シビックタイプR 2.0が装備している車間距離自動制御システム（ACC）は前を走る車との車間距離を一定に保ちながら、一定の速度での走行を自動でしてくれる装置です。
2台とも装備している横滑り防止装置はカーブを曲がるときに車がカーブの外側へのふくらんだり、内側へ巻き込んだりする挙動を防止して安定した走行をサポートするシステムです。
シビックタイプR 2.0のほうが安全装備を多めにつけられています。