| ノア | セレナ | |
|---|---|---|
60,180台 ネット市場流通台数 | 125,160台 ネット市場流通台数 | |
510台 月間平均販売台数 | 1,060台 月間平均販売台数 |
ノアの買取相場は19.0~213.0万円、対するセレナは50.0~229.0万円、最高値と最安値の幅がノアより大きいです。
ノアは45.0~179.9万円、セレナは69.8~205.3万円です。ノアの価格は安定していますが、ミニバンの車種の価格は影響を受ける要因が多く変化が激しいです。
以上よりノアのほうがセレナよりも購入価格は安くなることが多いです。また、セレナのほうが高い値段で販売されるケースが多いです。
代表的なグレード、ノア 2.0 X Vパッケージとセレナ 2.0 Bの燃費性能について、下記にて比較してみます。
タンク容量は55リットル と 55リットル、JC08モード燃費が14.6km/L対15km/Lなので、理論上燃料が空になるまで走ると航続距離は803kmと825kmになります。2台とも航続距離に差はほとんどありませんがセレナがやや優位です。
2台ともundefinedが使われています。年間1万km走行した場合の燃料代は85,616円対83,333円となり、ノア 2.0 X Vパッケージはセレナ 2.0 Bより2,283円の燃費が高くなります。
※ ガソリン代金レギュラーは125円、ハイオクは135円と軽油は105円で統一。
セレナ 2.0 Bの排気量のほうが大きくて、より最高速度や加速力を高めることができます。
ノア 2.0 X Vパッケージとセレナ 2.0 Bともに現行モデルの駆動形式はFFです。
FF方式(フロントエンジンーフロントドライブ)はエンジンとトランスミッションが横置きで、ファイナルドライブを一体化したトランスアクスルが一般的だ。FRより走行性能が劣るが、操舵と駆動の両方を行う前輪にかかる荷重が大きいため、通常の走行では安定性が高い。駆動力を後輪に伝えるプロペラシャフトが不要なため室内を広く作れることがメリットです。
現在の最新モデルではノア 2.0 X Vパッケージとセレナ 2.0 Bともに駆動形式は直列4気筒DOHCです。
直列エンジンは構造が簡単なために、メンテナンスにあまり手間がかからない、比較的軽量なエンジン。
2台とも最小回転半径5.5mになります。
ホイールベースは2850mm対2860mmでセレナ 2.0 Bのほうが大きな室内空間を確保でき、直進安定性に優れています。
2台とも機械式駐車場を利用できない可能性があります。
※ 機械式駐車場判断基準：全高1,550mm＊全長5,000mm＊全幅1,700mm以下
ノア 2.0 X Vパッケージとセレナ 2.0 Bの安全装備と室内装備を比較してみます。