| ヴィッツ | スイフト | |
|---|---|---|
72,270台 ネット市場流通台数 | 47,000台 ネット市場流通台数 | |
680台 月間平均販売台数 | 470台 月間平均販売台数 |
中古車の買取相場はヴィッツが24.0~213.0万円、スイフトの価格帯は24.0~213.0万円、上限と下限の価格の差（価格帯）がヴィッツよりスイフトの方が小さいです。
ヴィッツの小売価格は39.8~96.0万円、スイフトの小売価格は53.0~108.0万円です。ヴィッツの価格は安定していますが、ハッチバックの車種の価格は影響を受ける要因が多く変化が激しいです。
以上よりスイフトのほうがヴィッツよりも購入価格は安くなることが多いです。また中古車小売においては、スイフトはヴィッツより高価格で販売されています。
代表的なグレード、ヴィッツ 1.0 F Mパッケージとスイフト 1.0 RStの燃費性能について、下記にて比較してみます。
タンク容量は42リットル と 37リットル、JC08モード燃費が21.6km/L対20km/Lなので、理論上燃料が空になるまで走ると航続距離は907kmと740kmになります。ヴィッツ 1.0 F Mパッケージの場合、長距離旅行でもガソリンスタンドを探す必要はそこまでございません。
2台ともundefinedが使われています。年間1万km走行した場合の燃料代は57,870円対62,500円となり、スイフト 1.0 RStはヴィッツ 1.0 F Mパッケージより4,630円のガソリン代が必要です。
※ ガソリン代金レギュラーは125円、ハイオクは135円と軽油は105円で統一。
ヴィッツ 1.0 F Mパッケージとスイフト 1.0 RStともに現行モデルの駆動形式はFFです。
FF方式(フロントエンジンーフロントドライブ)はエンジンとトランスミッションが横置きで、ファイナルドライブを一体化したトランスアクスルが一般的だ。FRより走行性能が劣るが、操舵と駆動の両方を行う前輪にかかる荷重が大きいため、通常の走行では安定性が高い。駆動力を後輪に伝えるプロペラシャフトが不要なため室内を広く作れることがメリットです。
ヴィッツ 1.0 F Mパッケージとスイフト 1.0 RStともに現行モデルのエンジン種類は直列3気筒DOHCです。
直列エンジンは構造が簡単なために、メンテナンスにあまり手間がかからない、比較的軽量なエンジン。
最小回転半径は4.5m対4.8mでヴィッツ 1.0 F Mパッケージのほうが狭い道やUターンには便利です。
運転安定性の指標であるホイールベースを比べると2510mm対2450mmとなりヴィッツ 1.0 F Mパッケージのほうが直進安定性に優れていて、車内に伝わる振動が少なくなります。
機械式駐車場の利用を考えるなら、ヴィッツを選んだ方が無難です。
※ 機械式駐車場判断基準：全高1,550mm＊全長5,000mm＊全幅1,700mm以下
ヴィッツ 1.0 F Mパッケージとスイフト 1.0 RStの安全装備と室内装備を比較してみます。